Rudal anti-kapal

Peluru kendali anti-kapal adalah rudal yang fungsi utamanya adalah untuk menghancurkan kapal permukaan. Kebanyakan rudal anti-kapal menggunakan sistem pemandu inersial dan pelacak radar aktif. Rudal anti-kapal adalah salah satu dari sekian rudal jarak pendek yang digunakan dalam Perang Dunia II.Rudal anti-kapal pertama, yang dikembangkan dan dibangun oleh Nazi Jerman , yang digunakan bimbingan perintah radio, ini melihat beberapa keberhasilan di Teater Mediterania pada tahun 1943 - 44, sedikitnya 31 kapal tenggelam atau mengalami kerusakan berat dengan serangan Henschel Hs 293 dan lebih dari tujuh dengan Fritz X , seperti Italia perang Roma atau cruiser USS Savannah . Sebuah varian dari HS 293 memiliki pemancar TV di papan. Pembom membawanya kemudian bisa terbang di luar jangkauan angkatan laut AA senjata dan menggunakan panduan TV untuk memimpin rudal untuk target oleh radio kontrol.
Banyak rudal anti-kapal dapat diluncurkan dari berbagai sistem senjata termasuk kapal perang permukaan (mereka kemudian dapat disebut sebagai rudal kapal ke kapal), kapal selam , pesawat pembom , pesawat tempur , pesawat patroli , helikopter , pantai baterai , kendaraan darat , dan dibayangkan, bahkan oleh infanteri menembak bahu-meluncurkan rudal.
Sebuah singkatan khas untuk frase "anti-kapal rudal" adalah ASM, tapi ASHM juga dapat digunakan untuk menghindari kebingungan dengan rudal udara-ke-permukaan , rudal anti-kapal selam , dan rudal anti-satelit .Selama Perang Dingin , yang Uni Soviet beralih ke strategi laut penangkalan berkonsentrasi pada kapal selam , ranjau laut dan ASHM . Salah satu produk pertama adalah rudal SS-N-2 Styx . Produk lebih lanjut yang mengikuti, dan mereka segera dimuat ke Angkatan Udara Soviet 's Tu-95 beruang dan Tu-22 Blinder pembom, dalam kasus peluncuran udara KS-1 Komet . 

Ancaman

Rudal Antiship merupakan ancaman besar untuk kapal permukaan, yang memiliki radar besar , radio, dan tanda tangan termal yang sulit untuk menekan. Setelah diakuisisi, kapal tidak dapat berlari lebih cepat, hulu ledak rudal yang dapat menimbulkan kerusakan yang signifikan pada kapal. Untuk mengatasi ancaman yang ditimbulkan,kapal perang permukaan yang modern  harus baik dan mampu menghindari dari terdeteksi, menghancurkan platform peluncuran rudal sebelum rudal masuk menghancurkan kapal, atau  menghancurkan semua rudal masuk.
Angkatan laut modern telah menghabiskan banyak waktu dan usaha mengembangkan counter terhadap ancaman rudal antiship sejak Perang Dunia II .

Ancaman dan kerentanan saat ini

Untuk mengatasi ini sistem pertahanan, negara-negara seperti Rusia sedang mengembangkan atau menyebarkan sangat rudal terbang rendah (sekitar lima meter di atas permukaan laut) yang secara perlahan pelayaran pada tingkat yang sangat rendah untuk dalam jarak dekat target mereka dan kemudian, pada titik ketika deteksi radar menjadi tak terelakkan, memulai supersonik, kelincahan tinggi-lari (berpotensi dengan deteksi rudal anti-pesawat dan penghindaran) untuk menutup jarak terminal. Rudal, seperti SS-N-27 Sizzler , yang menggabungkan semacam ini ancaman modalitas dianggap oleh para analis Angkatan Laut AS berpotensi mampu menembus sistem pertahanan Angkatan Laut AS. 
Beberapa tahun terakhir telah melihat pertumbuhan jumlah perhatian untuk kemungkinan rudal balistik yang kembali bertujuan atau dirancang untuk peran anti-kapal. Spekulasi telah difokuskan pada pengembangan rudal tersebut untuk digunakan oleh China 's Tentara Pembebasan Rakyat Angkatan Laut . Seperti rudal balistik anti-kapal akan mendekati target yang sangat cepat, sehingga sangat sulit untuk mencegat. 

Penanggulangan

Penanggulangan terhadap rudal anti-kapal antara lain:

• Rudal anti-rudal seperti Angkatan Laut Rusia 's 9K33 Osa (SA-N-4 Gecko), 9M330 Tor (SA-N-9 Gauntlet), 9M38 Buk (SA-N-12 Grizzly), Sea Sparrow , yang Airframe Sarana Rudal itu, Standard , atau Royal Navy 's Sea Serigala atau Sea Dart dan baru Sea Viper .

• Close-in weapon systems (CIWS), termasuk Soviet-atau buatan Rusia AK-630 atau Kashtan / Каштан atau Phalanx dan Kiper. Ini adalah sistem senjata otomatis yang dipasang di geladak kapal yang menggunakan radar untuk melacak rudal yang mendekati, dan kemudian mencoba untuk menembak atau menghancurkan rudal selama dalam perjalanan menuju kapal.
• Senjata anti-pesawat seperti Mk 45 senjata angkatan laut 5-inci atau AK-130
• Peperangan elektronik peralatan (seperti KKS-32 Electronic Warfare Suite )
• Decoy sistem (seperti " sekam "- sistem RBOC Angkatan Laut AS), dan" flare ", atau umpan lebih aktif seperti Nulka

Kh-55

Kh-55/65/101/102/555 ( NATO nama : AS-15 'Kent')
Kh-55 di Ukraina Air Force Museum
Jenis	Air-meluncurkan strategis rudal jelajah
Tempat asal	Uni Soviet
Sejarah pelayanan
Dalam pelayanan	1984-saat ini
Digunakan oleh	Rusia , Cina , Iran
Sejarah produksi
Pabrikan	Raduga OKB / MI Kalinin Mesin Bangunan Pabrik
Spesifikasi
Berat	1.650 kg (£ 3640) (Kh-65SE) [1] 2,200-2,400 kg (4,900-5,300 lb) (Kh-101) [2]
Panjangnya	604 cm (19 ft 10 in) (Kh-65SE) [1] 745 cm (24 ft 5 in) (Kh-101) [2]
Diameter	51,4 cm (20,2 in) (Kh-55SM)
Warhead	Nuklir
Berat Warhead	200kT (Kh-55SM)
Lebar sayap	310 cm (122.0 in) (Kh-55SM)
Operasional jarak	2.500 km (1.300 nm) (Kh-55) 3.000 km (1.600 nm) (Kh-55SM) 600 km (320 nm) (Kh-65SE) [1] 300 km, kemudian 600 km (Kh-SD) [1]
Mempercepat	Mach 0,75 (KH-SD) [1] Mach 0,6-0,78 (Kh-101) [2]
Bimbingan sistem	inersia dengan Doppler radar / medan update peta, Kh-SD memiliki sistem pembinaan terminal TC / IIR, dan alternatif aktif radar pencari diusulkan
Ketepatan	6-9 m (20-30 ft) (Kh-101) [4]
Meluncurkan peron	Tu-95MS, Tu-142m, Tu-160, Su-34 [

The Kh-55 ( Rusia : Х -55; NATO : AS-15 'Kent'; RKV-500 ;) adalah Soviet / Rusia udara meluncurkan rudal jelajah , dirancang oleh MKB Raduga . Ini memiliki jangkauan hingga 3.000 km (1.620 nm) dan dapat membawa konvensional atau nuklir hulu ledak. Kh-55 diluncurkan secara eksklusif dari pesawat pembom dan telah melahirkan sejumlah varian konvensional bersenjata terutama untuk penggunaan taktis, seperti Kh-65SE dan Kh-SD, tetapi hanya Kh-101 dan Kh-555 tampaknya telah berhasil masuk ke layanan

Pembangunan

Pada akhir 1960-an, studi "Ekho" yang dilakukan oleh GosNIIAS lembaga menyimpulkan bahwa akan lebih efektif untuk menyebarkan banyak  rudal jelajah subsonik daripada rudal supersonik jauh karena lebih mahal. Pekerjaan dimulai pada Raduga Biro pada udara meluncurkan rudal jelajah pada tahun 1971, dengan uji terbang pertama pada tahun 1976.  Munculnya Angkatan Udara AS AGM-86 ALCM pada tahun itu memberikan dorongan lebih lanjut untuk program ini, dengan Angkatan Udara Soviet mengeluarkan persyaratan formal untuk udara baru diluncurkan rudal jelajah pada Desember 1976. Semakin lama jarak Kh-55SM dikembangkan beberapa tahun setelah yang asli masuk ke layanan. Pada akhir 1980-an pekerjaan dimulai pada rudal pengganti dengan baik konvensional (Kh-101) atau nuklir (Kh-102) hulu ledak  stealth dan lebih besar. Hal ini dirancang oleh Igor Seleznyev dari Raduga. Setelah berakhirnya Perang Dingin dan perjanjian anti-proliferasi membatasi penyebaran rudal nuklir jarak jauh, Rusia melakukan upaya untuk mengembangkan versi taktis Kh-55 dengan hulu ledak konvensional. Pertama datang 600 km jarak Kh-65SE (berasal dari Kh-55) diumumkan pada tahun 1992, maka km jarak Kh-SD versi taktis 300 dari Kh-101 untuk ekspor, dan akhirnya Kh-555. Pada tahun 2001 Angkatan Udara Rusia diyakini telah memilih Kh-101 dan Kh-555 untuk pembangunan. 
Sebuah dokumen tahun 1995 Rusia menyarankan fasilitas produksi yang lengkap telah ditransfer ke Shanghai, untuk pengembangan rudal jelajah nuklir. Awalnya ia berpikir bahwa ini didasarkan pada 300 km jarak Raduga Kh-15 (AS-16 'Kickback'), tapi sekarang tampak bahwa itu adalah Kh-55 yang dipindahkan ke Cina. 

Desain

Hal ini didukung oleh R95-300 mesin tunggal turbofane, dengan pop-sayapnya untuk berlayar sehingga efisiensi. Hal ini dapat diluncurkan dari ketinggian maupun dari ketinggian yang rendah,  pada kecepatan subsonik pada tingkat rendah (di bawah 110 m/300 ft ketinggian). Rudal dipandu melalui kombinasi dari sistem bimbingan inersia ditambah sistem bimbingan kontur-pencocokan medan yang menggunakan radar dan gambar yang tersimpan dalam memori komputer onboard untuk menemukan target. Hal ini memungkinkan rudal untuk membimbing dirinya sendiri ke target dengan tingkat akurasi yang tinggi, dengan CEP dari 15 meter.Asli Kh-55 memiliki mesin drop-down, Kh-65SE memiliki mesin turbojet tetap eksternal, sementara Kh-SD memiliki mesin yang di dalam tubuh rudal.

Varian

• Kh-55 (NATO Kent-A ', RKV-500A, Izdeliye 120) - model asli dengan 2.500 km jarak.
• Kh-55-OK - nama pembangunan Kh-55SM
• Kh-55SM (NATO Kent-B ', RKV-500B, Izdeliye 121) - dengan TERCOM (Terrain Contour Matching) navigasi dan tangki bahan bakar ekstra untuk memperluas jangkauan 3000 km.
• Kh-101/102 (Izdeliye 111) - dikembangkan sebagai pengganti yang lebih tersembunyi untuk Kh-55SM pada akhir tahun 1980an, Kh-101 memiliki hulu ledak konvensional dan Kh-102 adalah nuklir. Sebuah versi propfan dengan 5000 km rentang dibatalkan pada tahun 2000.  Akurasi dilaporkan 6-9 m. 
• Kh-65SE - versi taktis diumumkan pada tahun 1992 dengan 410 kg hulu ledak konvensional dan terbatas pada 600 km kisaran batas perjanjian INF.
• Kh-SD (средней дальности Srednei Dalnosti - 'Rentang Medium') - 300 km rentang versi konvensional diumumkan pada tahun 1995, mungkin untuk ekspor. Komponen bersama dengan Kh-101, berkisar dilaporkan meningkat menjadi 600 km dengan pendekatan ketinggian tinggi, tapi Kh-SD rupanya disimpan pada tahun 2001.  Sebuah alternatif aktif radar pencari diusulkan untuk digunakan anti-pengiriman.
• Kh-555 (NATO Kent-C ', Kh-55SE, Kh-55SH) - konvensional versi bersenjata dengan sistem bimbingan baik dan hulu ledak dikembangkan dalam menanggapi pelajaran dari serangan udara NATO melawan Yugoslavia pada tahun 1999. Ini menjadi operasional pada tahun 2000.